時間：104年12月12日(六)
路況類別：林道越野路線
天氣：晴時多雲
人員：良象、達哥、老三、賓丫、小基、小王、JC
騎行時間：5小時(含休息時間)
總里程：13公里 航跡檔
<簡介>... 位於新中橫公路台18線99K處，目前楓葉正紅，路況也
入口處位於臺18線99k附近，停車處後方岔路右線為霞山線，左線為石山線。建議先騎霞山線，再騎石山線。
09：15出發
映入眼簾的是一大片綠意盎然的杉木林區
一開始的路況不錯，鋪滿樹葉的林道，騎起來軟Q軟Q
沒多久開始有推車的路況
沿途倒木也不少
鐵道的路線上長滿了樹木，此路線確定已經還給了大自然
連續幾天萬里無雲的好天氣，今天有鋒面經過天上的雲層較多
枯木樹幹上長滿苔蘚植物，更加深林道的綠意
沿途楓樹雖然不多，但是經過楓樹下總被飄落滿地的楓紅給感動
林道殺手咬人貓也沒缺席，埋伏在林道沿途伺機行兇
經過針葉林，滿地漂亮的松針
大家或趴或坐，希望以融入情境的姿勢拍張最自然的照片
沿途很多鐵路木棧道遺跡，令人發思古之幽情
路基被沖毀，低繞而過
霞山線能騎的路線雖不長，但是放下單車改步行，漫步在鐵道遺址的林蔭裡也是一種享受
佈滿青苔，大地一片綠
終於看到較大面積的變葉植物，看看時間已經11點了，還有一條石山線等著我們去拜訪，因此就在這片楓林前跟霞山線說byebye
11：55
回到起點，轉往石山線
石山線的路況明顯好多了，連林相也是整整齊齊的
現在石山線主要的功用是引水道，步道上埋了一根很大的水管
不但路況佳，連景色也比霞山線有過而無不及
石山線全線是腰繞石山而行，終點是水源地博博猶溪上游
12：17
通過大崩壁....這崩壁遇到下雨就有崩塌的危險，所以我們選擇冬天拜訪這條路線除了賞楓以外，避免路線受阻也是原因之一
大崩壁便道看石水山
楓葉與松針落葉鋪地的林道
石山線沿線容易被沖刷的路段都已架起鐵橋，鐵橋一共有10座，為沿線景色憑添多樣的變化...
隧道遺跡是石山線過往風華歷史最佳的證明
12：53
隧道內斑駁的牆面，隨時都會有剝落的危機
隧道過後路幅明顯變窄，而且峭壁懸崖扛車危險性高，因此決定棄車改步行
石水山的山坡上點點楓紅十分壯麗
這應該也是石山鐵道遺跡的一部分吧
另一個角度欣賞石水山楓紅
今天狀況不佳的小基....錯把這個樹叢當成隧道
通過第10座鐵橋之後就抵達線點水源地了......
水源地一景
爬上瀑布拍照
終點合照，為今天的活動劃下完全句點
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