單車生活鬥鬥遊

阿里山青年活動中心停車場

二萬坪車站位於阿里山青年活動中心停車場旁

為了截彎取直，進入二萬坪黑森林步道

步道裡的進藤熊之助殉職碑

阿里山森林鐵路到了二萬坪後，突然來個180度大轉彎，走黑森林步道不僅可以`截彎取直，還可以享受一下森林浴

黑森林步道的盡頭接上阿里山森林鐵道

騎在鐵路上...

老三背後是大塔山稜線，半山腰那條看似公路的明隧道就是我們的目的地---眠月支線

鐵橋高度說高不高，說低不低，總之通過時要步步為營，小心為上..

到達神木站

與壽終正寢的阿里山神木前合影

時值杜鵑盛開的季節

化身鬥鬥遊外拍團

繼續往阿里山站前進

死亡彎道
民國92年阿里山森林火車在這裡發生了有史以來最嚴重的交通事故，車廂翻覆造成17死，173人輕重傷的慘劇

阿里山站停駛中的森林小火車

眠月線的起點，前面還有21座橋樑，14個隧道在等著我們

來到了今天第一個目的地---沼平公園

公園裡盛開的吉野櫻

吉野櫻進入盛開期，樹上花苞已幾乎全數綻放，今年想來阿里山賞櫻的人動作可要快一點

阿里山派出所前的花況

正打算要離開的時候，突然聽見有人叫我，轉頭一看原來是陸客車隊的阿光，聊了一會兒拍下了這張紀念照片

接下來要進入無人煙的眠月線，所以先填飽肚子再上路..
一碗魯肉飯一碗金針湯要100元，真是貴三三

吃飽了開始上路，一旁的山櫻花也綻放出艷麗的花色

在過了沼平站後，阿里山鐵道兩旁的景色變得更豐富優美了

十字分道，眠月線與祝山線的分岐點，左邊鐵道往眠月線，右邊鐵道則是往祝山線

大塔山登山口

漂亮的林相

途中倒木

沒想到第一座眠月隧道就遇到大坍方

土石很滑而且中段的坡達7、80度

jerry扛到一半上不去了，拍完這張照片趕緊過去救援..

騎在明隧道上面

有上就有下，從明隧道上面攀下

接著還要下一個駁崁..

終於順利通過障礙..

jacky說最近諸事不順不宜冒險，所以選擇用走路來完成眠月線最後的4.5k
接下來的路況隧道多、橋樑多，騎車兼拍照比走路快不了多少

塔山站

穿過一座又一座隧道和橋樑

阿里山是台灣一葉蘭野生族群數量最多的地區，而眠月線是阿里山一葉蘭重要的保護區
 阿里山櫻花祭期間，正好也是一葉蘭的花期

驚見數量龐大的一葉蘭

一葉蘭曾6度獲選英國皇家園藝會獎，但也因此盛名而差點瀕臨絕種

曾是熱門景點的石猴遊憩區，溪阿縱走必經之路

眠月石猴的頭部在921大地震時遭震斷，現在只剩下猴身還矗立在石猴站旁

眠月線終點站----石猴站

石猴站售票處

石猴站前合影，完成今天的任務

回程遭遇大崩壁時，因為有了來程的經驗，垂降過程顯得比較順利，三二下功夫人車就順利通過了

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