行進到古道10k處，有一處新形成的崩塌點，木橋被土石沖毀，只能靠著陡峭的山壁通過，雖規模不大但是沒有"腳路"的情況下，接駁相當不易
3人合力接駁
jerry就在進行接駁的時候，不慎跌落崩塌處下方，雖然不深....但也夠他受的了，小腿撞到崩坡的石頭，雖無大礙但是疼痛讓他久久無法站立...
接駁的過程中，jerry的輪胎被木橋上的鐵釘刺破了
枯藤老樹，小橋流水..
霞喀羅吊橋
在到達霞喀羅吊橋的同時，也預告著白石駐在所就在前方不遠處
11：20到達白石駐在所，休息用餐..
白石駐在所位於步道11.7K附近，民國53年重建所以有現在的警徽，
檢視jerry腳上的傷勢，嘖嘖嘖嘖......
其中一個傷還是無緣無故騎去撞石頭，傷得實在莫明奇妙.....
白石分駐所前廣場較空曠，終於可以欣賞到今天的藍天
警徽與藍天
休息過後，11：50繼續前進
林道高速公路
崩塌的竹橋，通過沒問題
橫跨蕯克亞金溪的白石吊橋到了
橋高百米，騎起來挺刺激的...
過了白石吊橋後，終於來到傳說中的三個大崩壁...
第一個崩壁，坡度目視應該有70~80度，高度約20-30公尺，雖然很陡...但以鬥鬥遊平均功力，可以一鼓作氣完成...
從崩壁中段俯瞰下方
扛車對鬥鬥遊雖如家常便飯，但在場登山客則是覺得不可思議，拿著照相手機猛拍照
(謎之音：拜託....這幾張照片可是我扛車扛到一半，一手扛著車，一手拿著單眼相機拍的，這才叫做特技 
)
通過第一崩壁，在前往第二崩壁之間的路不好走，幾乎都要推扛
到達第二崩壁
前人在這路段踩踏出2條路線，左邊一條是先橫越再向上攀登崩壁，右邊則是先向上攀登再橫越崩壁
建議單車前往走右邊路線比較好走
第二個崩壁，高度約10餘公尺，攀登容易多了..
橫越的路也踩踏出一條不算窄的路線出來了
美麗的蕯克亞金溪
第二崩壁通過後路況轉好，而且是非常好走
只剩下竹棚子的武神駐在所
翠綠色的林道相當漂亮
竹子搭建的橋，竹橋不甚堅固，走在上面吱嘎作響...驚險但也好玩
要下切蕯克亞金溪了
下切蕯克亞金溪有一個3米高的大落差，扛單車下切有點麻煩
遇到這群好心的登山客自告奮勇幫忙接駁單車，讓我們節省了許多時間與體力
這群登山客對於我們這3個從石鹿越嶺而來的單車客皆投以驚奇的眼光，同時也不斷的打量3台他們眼中的怪機司..
站在蕯克亞金溪望著對面山頭，那就是最後一座崩壁了
同樣有兩條路線，一條是從裸露的崩壁攀登，另一條則是從左邊樹林裡攀登
Jacky之前有做過功課，他說從樹林攀登比較容易，所以我們選擇這條路徑
難度有如第一崩壁困難，但是在樹林裡比較沒有恐懼感..
在第三崩壁中段俯瞰蕯克亞金溪，那群好心的登山客正收拾行囊準備往白石駐在所出發
噹噹....三個崩壁終於順利闖關成功
接下來是一段好騎的緩坡，景色依舊是漂漂亮亮的...
聽說竹子是很"姑老"的植物，竹子會釋放次級代謝物而致的毒他作用，迫使其他植物很難一起共生共存
但是這裡的楓樹卻能和竹子和平相處...
過了竹林後是一大片的楓樹純林，楓樹純林耶......這輩子第一次看見...
對面山頭又是一片楓樹純
馬鞍駐在所遺址，養老端到蕯克亞金溪這段的登山客超多的...大概都是慕名來此賞楓的吧..
離開馬鞍駐在所，踏上霞喀羅古道的最後一段旅程...
綿延數公里的林道高速公路，騎得真痛快..
木炭窯遺址，製作提供沿途駐在所警備警察冬天烤火取暖用的木
終點里程碑
叫醒還在宿醉中的beer，beer十二點就已經到達停車場等我們了，這次霞喀羅古道越嶺能夠順利成功，真的很感謝他....
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