清晨6點，車亭服務區
整裝待發，小豪的座騎也是anthem.......
土城小邱為大家出發前合影
沿著舊山線鐵路旁小路尋找桐花小徑.....
隨著新的縱貫鐵路啟用，舊鐵道成了觀光景點，重新注入了生命的意義...
一句風雨無阻， 一群人在濕冷的清晨裡陪我一起瘋
濃霧持續籠罩，大有山雨欲來之勢.......
..
雨，終於還是落下來了....
被雨困在勝興車站的候車室裡
鍋貼趕來湊熱鬧
看來雨是停不了了，大伙決定冒雨繼續前進
龍騰斷橋原名魚藤坪斷橋,位置位於舊縱貫鐵路山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公尺處,斷橋遺跡可分為南北兩地,在景山溪的北岸有四孔磚造的拱橋,但為民國二十四年的大地震所破壞，目前僅遺留下北端六座以及南端四座殘缺的磚造橋墩。
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由於雨勢未見停歇，雖然大家身著雨衣，但還是全身濕透，因此決定就此折返，改開車走完最後一個行程---苗51線綠色隧道
回程的途中終於見到較大面積的桐花林
穿過桐花隨時旋然掉落的桐花道上....
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一條景色絕不亞於集集綠色隧道的苗51線公路
改天再來探路....
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整裝待發，小豪的座騎也是anthem.......
土城小邱為大家出發前合影
沿著舊山線鐵路旁小路尋找桐花小徑.....
隨著新的縱貫鐵路啟用，舊鐵道成了觀光景點，重新注入了生命的意義...
一句風雨無阻， 一群人在濕冷的清晨裡陪我一起瘋
濃霧持續籠罩，大有山雨欲來之勢.......
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雨，終於還是落下來了....
被雨困在勝興車站的候車室裡
鍋貼趕來湊熱鬧
看來雨是停不了了，大伙決定冒雨繼續前進
龍騰斷橋原名魚藤坪斷橋,位置位於舊縱貫鐵路山線魚藤坪鐵橋現址上游八十公尺處,斷橋遺跡可分為南北兩地,在景山溪的北岸有四孔磚造的拱橋,但為民國二十四年的大地震所破壞，目前僅遺留下北端六座以及南端四座殘缺的磚造橋墩。
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回程的途中終於見到較大面積的桐花林
穿過桐花隨時旋然掉落的桐花道上....
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改天再來探路....
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