時間：100年3月6日
天氣：多雲
路況類別：鐵道越野
伙伴：Derek、Jim、貴哥、老三、賓丫
騎乘時間：8小時
總里程：34km
GPX檔為了沒來過眠月線的伙伴們，我們決定舊地重遊.....
不過這次並沒有如預期中來得精彩，原因除了新鮮感沒了外，吉野櫻尚未綻放，也沒見著台灣國寶一葉蘭蹤影，眠月線的大崩壁仍然存在，通過崩壁需要有技巧。眠月線路況也變差了，很多路段雜草叢生，增加騎車的困難度。雖然與期待有點小落差，但是對於沒來過又喜歡尋幽探訪的人來說，這路線還是蠻值得一遊的。
這次路程由於時間計算錯誤，以致行程嚴重誤點，到達阿里山青年活動中心的時候已經8點半了
比預計的時間Delay了1個多小時
二萬坪車站
由於阿里山鐵路停駛中，二萬坪車站考量安全問題，在四周圍起了鐵絲網，禁止人員進入
二萬坪車站前盛開的櫻花
出發
鐵路沿途杉木林相優美
不過頗為顛簸的鐵支路，建議騎雙避震車來比較舒適
阿里山鐵路里程埤
貴哥又從大陸回來了
最近為了女兒的婚事，經常往返兩地，一回來就馬上加入我們的行列．．．
吉姆也排除萬難參加這次活動
橋樑上騎車，考驗膽識和平衡感
一路林木蓊鬱，享受著山林野趣，是鐵道行最大樂趣所在
阿里山鐵路沿著山壁而行，因此會經過許多橋樑與隧道，也因此造就沿途風景美不勝收，因而享譽國際。無奈最近天災不斷，鐵路因災害而停駁，雖然林務局有心修復，但是全面復駛之日遙遙無期。
沿途不時可以看見緋紅的山櫻點綴翠綠山頭
到達神木站
目前神木站到祝山站之間已經復駛，一大早車站就湧入坐車的民眾，車站裡大排長龍
火車來了..
再收一塊阿里山鐵路站牌...
由於這段鐵路已經復駛，所以這次就不能再按照上回的路線繼續沿著鐵道而行
改由過了神木站之後的步道，扛車上遊園車道...
步道穿過福德祠旁的福德萬古樹巨大樹根
福德祠前廣場看福德萬古樹
香山國中前古橋
三代木是一株三代同堂的紅檜，是阿里山遊樂區著名景點之一
沿著園內車道遊覽阿里山遊樂區
一時技癢的貴哥
有著紅色鐵塔的阿里山派出所是觀賞吉野櫻的最佳地點，不過今年冬天比較冷，吉野櫻到現在仍然只含苞待放
後棟中國式建築的房子是警光山莊...........還沒住過，改天找機會來住一晚應該不錯..
由祝山開往沼平車站的火車正緩緩經過我們眼前
當吉野櫻尚在含苞待放的時候，此時的千島櫻正是盛開時
貴哥要求要和老蔣拍張照，到大陸的時候要秀給他的伙計們看.............讓他們也認識認識我們這邊的老大......
樓梯.......照例.......
貴哥...老大的表情有點不爽了喔..
不知名的漂亮小花
木造的天橋
途中遇到很多去爬大塔山的登山客
十字分道，右邊往祝山線，左邊則是我們的目的地眠月線
進入眠月線不久就會經過大塔山登山口
眠月線到大崩壁之間的鐵道完整，林相優美，是今日全程最精華的路段
過了倒木後路況開始變差
眠月線第一號明隧道
進入隧道後即可看見前面坍方處
崩塌的很徹底，踩點小即使徒手通過也有難度，扛車務必要謹慎小心通過
這個大崩壁約有4~5層樓高，而且幾近垂直的坡度，必須藉由繩子的輔助才有辦法把車子拉上去
大伙同心協力把單車接駁上來
接著還要從隧道旁的駁坎用接力方式將車子送到地面上來
通過眠月線一號隧道後不久即到達塔山站，車站木製的月台，大伙在這裡休息用餐補充能量
重新出發...
鐵道進入靜謐的深林裡，坐擁大自然最原始純樸的美景
眠月線藏
雖然沒有第一次到訪時的那種悸動，但是依然被此空間自然而然散發出的靈氣所感染
我們不需要去了解大自然的力量，此時此刻我們只要用心去感受，感受大自然的這份真..
到達石猴遊憩區
遊覽方向因921大地震被震毀，步道上仍可看見地震崩落的大石塊
眠月線的地標石猴，雖因921大地震震斷了頭部，但趾高氣昂的身驅依然矗立在鐵道旁，守護住這片山林
今天的目的地石猴站到了，時間13：15，已經過了用餐時間
準備午餐
原本應該熙攘的車站，現在只剩荒蕪一片
過了這座柵欄後下切路段就是昔日溪阿縱走著名的好漢坡
在去年同一個位置上再來照張合照...
回程
回程簡化攀爬路線，2個落差一次完成..
40人的登山團體花了1個小時終於通過大崩壁
換我們上了
16時回到二萬坪停車場
排隊等候通過大崩壁浪費了不少時間，回到阿里山青年活動中心已經將近5點了，收拾好裝備，下山抓妖了...
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