<序> 平溪支線懷舊之旅一直在我的旅遊計劃之中
趁著這次北上的機會，開啟了這趟旅程..............
平溪線----一條兼具自然與人文美景的鐵道，也歷經了盛衰起伏，從三貂嶺站到終點站菁桐，總長度約13公里，由於時間的關係無法一天走晚全程，因此這次的旅遊重點就擺在菁桐、平溪及十分等三地，並且以菁桐為起點.
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早上從天母出發的時候已經是早上9點多了，可是帶著老婆小孩興奮的踏上這懷古之旅........
下了一個多禮拜的雨了，今天清晨的天氣還算是不錯，陰陰的伴著徐徐的清風，如果不下雨這真是一個騎車的好天氣。
車子開上中山北路，走過建國高架橋、辛亥路，映入眼簾的盡是熟悉的景象......離開台北市10幾年了雖然改變很多，但許多昔日的足跡彷彿仍在這空間裡上迂迴盪漾著。
下了深坑交流道後直奔目的地菁桐，在菁桐橋旁找了一塊空地停好了車，把單車全都下架便向菁桐火車站的方向前進.... .............相傳菁桐是在乾隆年間由泉州人李大青率先開墾的地區；但是另一說法則是說從前此地多為野生青桐樹，因而得名。不管如何，菁桐是平溪鐵道的最後一站，也曾在平溪煤礦中扮演龍頭老大的角色，但是目前的沒落，雖然讓它比不上平溪、十分。但是，就因為如此菁桐保留了原味，那自然散發出來的濃濃日本風，讓菁桐多了份寧靜與安適。
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菁桐車站---擁有80多年歷史的菁桐車站，平溪線上保存最完整的車站，整座車站外觀由木材製造而成，是目前台灣僅存的四座木造火車站之一。
車站內保存了一些鐵道的老設施和物件，像是手搖的電話、電氣路牌閉塞器等。站員座位旁還有一只專門放置車票的櫃子，菁桐往各站的車票都排列的整整齊齊。這裡還可以蒐集到硬紙車票。
前往位於菁桐車站後方的石底大斜坑礦場
循著階梯，踩著混有礦渣的山徑，穿過礦坑遺跡，,山風徐徐，
採礦事務所遺跡
物料倉庫只剩斷垣殘壁
礦坑口
石底大斜坑是台陽公司於西元1937年開鑿的，大斜坑為高2.5公尺，寬4公尺的雙軌台車道斜坑，坑內規模南北總長約五公里，寬約1.5公里，深度則有1公里（海平面下730公尺)，為全省開採最久，工作面最廣、最深的礦坑。石底大斜坑的完成，對台灣煤業歷史是一個重要的里程碑。 
採礦事務所
楊家雞捲是菁桐車站前最著名的小吃之一，到了這裡可別忘了品嚐一下喔~~
這些已有六十年歷史的全木構造日式建築，
沿著鐵路走，開始了平溪支線鐵道之旅
離開菁桐站，第一站來到了平溪火車站，美麗的山水景色，至今仍保有相當濃郁礦鄉風情的小部落
平溪火車站
月台
有名的平溪老街
來這裡一定要品嚐一下老街裡唯一一家芋圓店------阿吉嬸芋圓，據說他們的芋圓一點都不輸給九份阿柑姨的芋圓喔~~
平溪的紅龜麵店也是赫赫有名，頂港有名聲下港有出名的老店
據了解，紅龜麵店原本是賣紅龜的，現在由第二代的經營改賣麵食，已有50年的歷史
。店內最令人讚不絕口的有豬肉、切仔麵、苦瓜排骨湯、米苔目、還有滷大腸，很有家鄉味哦！
將單車推上月台，繼續我們的鐵支路之旅
雨愈下愈大了
在大雨中我們來到了第2站------嶺脚站
嶺脚站附近最有名的景點莫過於基隆河上僅次於十分瀑布的第二大瀑布-------嶺脚瀑布
嶺脚瀑布位於嶺脚站往十分站方向沿著鐵道步行約5分鐘，氣勢雄壯的嶺腳瀑布就呈現於眼前。
過了嶺脚後天氣漸漸好轉，雨也不再下了，雨後的十分站更顯得清明
十分站是平溪線上大站，擁有兩個月台，也是傲視平溪線最重要的一個景點
每年元宵節平溪放天燈活動就是在這裡舉行
十分老街就在平溪鐵路沿線，形成一幅難得一見的景象
十分遊遊服務中心旁的四廣潭壺穴地形
眼鏡洞瀑布旁的觀瀑吊橋
眼鏡洞瀑布---基隆河支流月桃寮溪。支流匯入基隆河主流處，地層陷落而內凹，形成瀑布，左右各一內凹處，形似眼鏡，所以被稱為「眼鏡洞瀑布」
眼鏡洞瀑布往十分瀑布風景區的景觀步道
十分瀑布
後記：
平溪線是一條兼具自然與人文美景的鐵道，沿途的景點值得細細品嚐，單車旅遊是再適合不過。從菁桐到十分大致沿著基隆河前進，一路上不但可飽覽基隆河的河谷風光，而且隨處可見煤礦場遺跡，
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