時間：108年1月13日(日)
路況類別：鋪裝產業道路
伙伴：貴哥、老三、小王、小基
總里程：25公里
總爬升：1250公尺
今天原本是要測試三哥新完成作品--e化協力車，但是早上試駕副車手突然告假不來了，使得今天活動是一堆登山車搞一個on road行程，變得有點師出不明。不過既然來了，行程還是得照走。沿途風景沒什麼好說的，倒是小半天瀑布的路況，真是嚇壞鬥友們老半天，路跡不明且路況又差，還被黏人的種子弄得全身狼狽不堪，因此奉勸除非是收集瀑布，否則小半天瀑布算是cp值不高的景點。
08：50從德興瀑布停車場出發
沿著山豬湖產業道路往小半天瀑布方向前進
岔路，左轉大崙山銀杏林，右轉往小半天瀑布
探小路
前往小半天瀑布的路跡完全不見了
費了洪荒之力終於到達小半天瀑布
前往大崙山銀杏林途中茶園風光
途中銀杏樹林
14：00回到德興瀑布
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請問，e-bike電機及鋰電的規格?
大陸八方中置電機48v500w
鋰電是在台灣製作的嗎? 容量大小?
我的電池是淘寶買的，可以請賣家用特貨寄。我第一顆電池11.6ah，第二顆電池21ah。電池最好用松下電池，安全性比較好。
力道夠嗎? 指的是爬坡，續航里程約多少? 我想購置的是36v500w的電機，配合36v 12ah的鋰電，想說鋰電的體積及重量會縮小一些，另外配置32t的大盤，以彌補電壓的不足。
力道來說，我騎的路線都夠。至於所謂續航力因素太多，騎乘技巧、踩踏力道、坡度太小等等都會影響續航力。36V500W不會比較省電，電池多少續航力就是多少，36V10串比48V少3顆續航力就是比較差。大盤裝32T可以比較省電。 以我松下電池11.6ah，騎林道 20公里(來回等於40公里)，爬升1800公尺沒問題。
小弟最近才完成實車，試騎了一下，感覺不錯，尤其在上坡的助力幫忙差很大，但問題又來了，自行組裝的電輔車合法上路嗎？需要去審驗嗎？ 但看網拍上一堆電輔機組，國外似乎沒這法規。